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今年的钢铁去产能工作已迈出了一大步，但业内似有更多期待。“某些长期亏损、深陷泥淖的钢厂在当地的资金支持下，三季度陆续复产。”分析师称，清理僵尸企业进展甚微，倘若不这些危害行业健康发展、妨碍市场公平竞争的僵尸企业，去产能难以有效进行。
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为督促目标任务完成，省将成立4个联合工作组，加强工作督导。11月前后，我省将对市州“去产能”任务完成情况逐一盘点。为防止过剩产能“死灰复燃”，会议要求各地严格执行钢铁煤炭行业退出产能验收办法和，确保产能不可恢复；为更好接受社会，凡列入今年去产能任务且尚未公示的，9月底前必须完成公示。
镁合金在汽车中的年需求量将达到108万吨，而2014年国内镁合金总消费量不到40万吨。另外，碳纤维方面，如果5%的新能源汽车使用碳纤维车身（200kg/辆），则年消耗量将达到2万吨；汽车中，如有20%的乘用车碳纤维使用量达5kg的话，则碳纤维的年消耗量将达3.6万吨。
产能过剩行业牵涉地方